[Tips Jitu] Cara Merawat Fuel Pump Injeksi Agar Aman

[Tips Jitu] Cara Merawat Fuel Pump Injeksi Agar Aman “Wajib Baca”

[Tips Jitu] Cara Merawat Fuel Pump Injeksi Agar Aman – Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai cara merawat Fuel Pump Injeksi agar aman, nah agar lebih memahami dan di mengerti simak ulasan dibawah ini.

Yang dalam hal ini sebagai salah satu sepeda motor injeksi yang terbilang terlaris di Indonesia untuk saat ini, Yamaha V-Ixion memang terbilang sangat nyaman untuk dikendarai, ditambah lagi dengan teknologi Injeksi yang dimilikinya membuat Yamaha V-Ixion juga nyaman di kantong.

Untuk hal ini, namun berdasarkan pengamatan keluhan konsumen sepeda motor Injeksi ada beberapa masalah yang sering terjadi yang salah satunya yakni masalah pada Fuel Pump. Oleh karena itu dalam kesempatan kali ini kami akan mencoba berbagai sedikit tips dan cara untuk kalian pemilik Yamaha V-Ixion yang ingin merawat sendiri kondisi Fuel Pump Injeksi sepeda motor kesayangannya, berikut ini informasi selengkapnya.

Cara Merawat Fuel Pump Injeksi Agar Aman

Yang akhir-akhir ini, heboh dengan masalah fuel pump mobil rusak, disinyalir disebabkan kualitas bahan bakar, nah di dunia maya, banyak pemakai motor injeksi yang menjadi merasa was-was, kekhawatiran mereka sama takut fuel pump jebol.

Nah buat kalian pengguna Yamaha V-Ixion, sebenarnya V-Ixion relatif aman dari ancaman fule pump rusak, tapi tetap ada beberapa faktor yang dapat memicu kerusakan. Fuel pump V-Ixion sekarang sudah didesain dengan aman dari panas, karena celah impeller telah dibuat lebih longgar, lalu filternya pun bisa diganti. Seperti diketahui, pada V-Ixion keluaran awal “2007” sempat muncul masalah fuel pump menjadi ngadat bila motor kepanasan, yang penyebabnya ketika kena panas impeller sedikit mengembang, sehinghga tak bisa bekerja,,,jadi macet dah..,

Yang awalnya fuel pump didesain buka lingkungan tropis, sehingga ketika di dini muncul masalah. Makanya yang sekarang dibikin sedikit lebih longgar, pompa pun aman, namun suaranya jadi sedikit lebih berisik. Dan dari pihak Honda pun menyatakan motor-motor injeksinya “supra x 125 PGM-FI, PCX, Revo Techno AT” relatif aman. Karena sudah pernah kami tes,, dengan bensin kotor sejauh 100 km pun tak mengalami masalah. Begitu juga Kawasaki, KLX 250 dan D-Tracker 250. Sampai saat ini belum ada masalah, karena rekomendasinya kan juga mesti pakai bahan bakar yang beroktan 92 ke atas.

Dan masalah yang terjadi di mobil, disinyalir pompa bekerja lebih berat, sehingga panas, maka bagian dalamnya mengembang, efeknya menjadi macet. Makanya kami sarankan setelah ganti pompa baru hendaknya ganti jenis bahan bakar. Sebab ada kejadian setelah ganti fuel pump dan kembali diisi premium, seminggu kemudian rusak lagi. Meski pada motor, masih, relatif aman ada beberapa hal yang memungkinkan pompa menjadi ngadat.

[Tips Jitu] Cara Merawat Fuel Pump Injeksi Agar Aman

Seperti pemilihan bensin harus yang terjamin kualitasnya, jangan beli dipinggir jalan yang memungkinkllan ada campuran, lalu pemakian aditif, karena bisa bikin endapaan di tangki. Dan juga hati-hati pada saat mencuci, jangan disemprot terlalu kuat ditutunya, karena bisa masuk yang menyebabkan motor brebet, motor mesti sering dihidupkan. Agar bahan bakar tak mengendap yang bikin gel dan basi, yang bisa berakibat pompa tersumbat. Buat sementara sih aman ni, tapi anda juga harus berhati-hati dan waspada, jangan sampai motor ikut menjadi korban.

Demikianlah pembahasan mengenai [Tips Jitu] Cara Merawat Fuel Pump Injeksi Agar Aman semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

[Tips Jitu] Cara Merawat Fuel Pump Injeksi Agar Aman | Heri Marianto | 4.5
Shares