Naik Stroke Tanpa Merusak Kruk-As,, Pada Sepeda Motor

Naik Stroke Tanpa Merusak Kruk-As,, Pada Sepeda Motor “Wajib Baca”

Naik Stroke Tanpa Merusak Kruk-As,, Pada Sepeda Motor – Dalam hal ini setang piston sama sekali tidak diganti, kruas-as aman piston pun tidak usah tukar dan dibore-up. Tapi ini bukan sulap dan bukan pula ilmu perdukunan, akan tetapi ilmu nyata utak-atik menaikan power mesin dengan tarikan awal,,, wuzzz dehh. Cukup dengan ganti pin setang piston pada kruk-as, kapasitan menjadi naik. Ya,,, tenaga juga melejit dahh,,, apalagi putaran bawahnya otomatis,, ngiiiiibrit,,,!!!

Hal ini sama saja geser big and atau dudukan setang piston pada kruk-as, bedanya versi ini dudukannya yang diutak-atik supaya posisi setang menjadi maju “naik”, sehingga langkah torak “stroke” akan menjadi naik, cara ini lahir dari konsumen sendiri. Dengan cara ini sangat mudah kembali seperti standar pabrik. Itu bedanya dengan bore-up.

Naik Stroke Tanpa Rusak Kruk-As,, Pada Sepeda Motor

Untuk alat demikian ini bervariasi mulai dari Rp 250 ribu dan seterusnya sesuai dengan naiknya stroke. Dengan pin ini fungsi setang piston sama saja, yang beda desainya, bila pin standar berbentuk satu lobe atau benjolan, pin ini seperti malaikat kan ajaib bisa naikin stroke tanpa merusak,,, ya hanya bikin “lecet” kantong dikit lah hehehehe,,,,,,,

Dalam hal ini tonjolannya ada tiga, bagian yang dipegang kruk-as kiri-kanan sama bentuk dan sejajar. Sedang yang tengah lebih maju, inilah yang menaikkan stroke tersebut bergeraknya big and antara 1,5 mm hingga 7 mm tinggal terserah dehhh,,,,, mau cepet sampai ke rumah sakit atau pelan-pelan dikasih obat merah.. becanda boleh kan hehhe,,,, makanya walau pin ini tetap utamakan safety riding.

Naik Stroke Tanpa Merusak Kruk-As,, Pada Sepeda Motor
Untuk mereknya sendiri banyak, ada LHK, CLD dan lainnya, boleh untuk matic, sport dan kwek maksudnya bebeka yang 4-tak. Dan cara pasanganya pun sama sekali tidak merusak atau menggeser lubang aslinya pada kruk-as. Hanya dengan membuka pin standar dan pasanga dengan yang baru. Sebaiknya menggunakan jasa bengkel bubut supaya presisi dan kuat.

Untuk hal ini langkah maksimal 7 mm, tetap saja ada batas maksimal untuk harian, paling aman pakai 3 mm, bila diaplikasi ke Mio, penggantian pin stroke 3 mm dan tanpa ganti piston kapasitas jadi 125cc. Syaratnya blok piston bagian bawah diganjal paking alumunium setebal 3 mm juga,,,

Naik Stroke Tanpa Merusak Kruk-As,, Pada Sepeda Motor
Dan untuk motor bebek pun bisa aplikasi caranya sama saja dengan matic,, ukuran pin strokenya pun beragam,,,bila ingin mempertahankan komponen tetap asli,, disarankan tidak terlalu banyak naiknya,, misalnya Jupiter Z cukup 1,5 mm. Untuk cara hal ini lebih percaya dibanding dengan menggeser lubang pin setang seher pada krus-as.

Hal ini diliaran yang liar-liar untuk cara ini pun rami dipakai, biasanya untuk mengelabui lawan. Dan bisa menambah kapasitas mesin tanpa harus ubah paking blok,, tapi yang dipkai paliung kecil, maka bisa lolos di “kelas” paking selembaran. Dan untuk langkah demikian ini akan memakan biaya kisaran Rp 400 ribu hingga Rp 700 ribuan,, hal ini tergantung jenis motor dan suku cadang yang digunakan, dan bukan hanya pin stroke yang harus diganti, rantai keteng pun juga pakai ukurannya yang lebih panjang.

Demikianlah pembahasan mengenai Naik Stroke Tanpa Merusak Kruk-As,, Pada Sepeda Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

Baca Juga:

Naik Stroke Tanpa Merusak Kruk-As,, Pada Sepeda Motor | Heri Marianto | 4.5
Shares