Cara Tune Up Motor 4 Tak ( Kohar ) “Menurut Ahli Otomotif”

Cara Tune Up Motor 4 Tak ( Kohar ) “Menurut Ahli Otomotif” – Lihat Disini

Cara Tune Up Motor 4 Tak ( Kohar ) “Menurut Ahli Otomotif” – Dalam populasi untuk pengguna motor 4 tak kian hari makin bertambah, mulai dari kalangan pemuda, orang tua dan lain sebagainya, hal ini tentu saja motor yang digunakan ada yang hanya digunakan harian, ada yang suka digunakan touring, namun tidak jarang pula ada juga yang suka dimodifikasi.

Untuk korekan modifikasi sepeda motor memang harus dilakukan dengan baik dan benar dalam konsep diatas teori terlebih dahulu, basic teori yang dipakai ada, perangkat lunak perhitungan simulasi mesin dikomputer sudah banyak tersedia, dalam pemilihan part yang tepat guna, serta pengerjaan dengan ketelitian yang tinggi akan membawa hasil yang sangat optimal.

Untuk modifikasi sepeda motor yang bermesin utama korek mesin 4 tak terdapat di head silinder, cylinder head, kop dexel yang pasti grham bell mengambil kesimpulan dari risetnya bahwa “takkan ada satupun mesin 4 tak yang dapat mengeluarkan sebuah tenaga dengan cukup baik apabila ia tidak memiliki kemampuan untuk mengalirkan udara dengan baik pula”.

Inilah yang namanya efisiensi volumentrik, apakah improvement efisiensi volumetrik hanya bisa dengan dicapai dengan melakukan port-polished..?? tentu tidak, banyak cara lain, riset membuktikan bahwa mengeluarkan filter udara karburator itu saja sudah menambah debit aliran udara yang masuk dan tenaga di rpm sedang hingga atas terjadi penambahan.

Kalian yang sangat mencintai modifikasi hal ini tentu tidak puas bila hanya mengandalkan setingan standar pabrik, oleh karena itu mengotak ataik motor akan dilakukan untuk meningkatkan performa motor 4 tak, namun untuk cara bore up motor 4 tak tidak bisa dilakuakn sembaramgan karena paling tidak dibutuhkan dengan pengetahuan seputar bagian motor serta rumus bore up motor 4 tak, nah dikesempatan kali ini kami akan membagikan mengenai setting motor 4 tak kohar “korek harian” khusus bagi pencinta motor.

Cara Setting 4 Tak Korek Harian

Dalam hal ini agar dapat meningkatkan performa motor 4 tak dari settingan pabrik, setidaknya ada beberapa hal yang perlu diubah, hal yang harus difokuskan pada korek harian ada 2 yakni fungsi kenyamanan dan keamanan, pada dasarnya dalam hal ini untuk kohar tidak perlu mengubah fungsi utamanya dengan kata lain, perubahan pada kohar harus tetap mengikuti standar seperti:

Mematok Kompresi

Hal yang pertama batassan kompresi tidak boleh disetting terlalu boros, bila setting terlalu tinggi maka akibatnya bisa terjadi detonasi dan nggelitik, untuk patokan kompresi sebaiknya tidak melebihi perbandingan 11:1 total maksimal pangkasan kira-kira cukup 1 mm saja.

Dalam pangkasnya dapat berbagai cara bisa pangkas antara blok 0,3 hingga 0,5 mm, kepala silider juga tidak boleh dipangkas lebih dariu itu, cara lainnya bisa dengan mengurangi tebal paking blok dan head sekitar 0,3 mm baru kekurangannya dapat ditambah lewat bubut, jika ingin memangkas alangkah baiknya dengan cukup memilih salah satu saja antara blok atau kepala silinder untuk berjaga-jaga saat sepeda motor distandarkan lagi, jadi hanya cukup dengan mengganti salah satunya, selanjutnya piston juga harus dipangkas agar posisinya sesuai dengan blok dan head.

Cara Tune Up Motor 4 Tak ( Kohar ) "Menurut Ahli Otomotif"

Pangkas Kem

Yang selanjutnya ialah dengan mengola kem, untuk langkah pertama, tentukan tinggi angakatan klep “lift” jangan terlalu tinggi, sebagai patokan yang pas bisa menggunakan formula, untuk tinggi klep yakni 30% x diameter payung klep In, untuk bagaimana cara memangkasnya dengan mengikis rata pada bagian setengah badan kem “bagian bawah atau gemuknya” jangan mengubah pada bagian kepalanya karena hal ini bisa mengubah lube center.

untuk durasinya jangan terlalu lama cukup 300 derajat dan untuk bukaan klep umumnya durasi 2 – lube center, cara pangkasnya tinggal kikis rata pinggang bagian atas sesuai profil kem, untuk memangkas sebuah kem sebaiknya belajar terlebih dahulu atau dilakukan oleh orang yang sudah ahli dalam memodifikasi agar hasilnya menjadi bagus.

Cara Tune Up Motor 4 Tak ( Kohar ) "Menurut Ahli Otomotif"

Mempelancar Aliran Gas

Yang berikutnya ke lubang tranfer dan buang di kepala silider pada lubang porting lakukan pengamplasan di bagian yang mirip kulit jeruk sampai jadi halus, tujuannya agar aliran gas semakin lancar.

Cara Tune Up Motor 4 Tak ( Kohar ) "Menurut Ahli Otomotif"

Caranya sediakan ampals dengan ukuran 220 “kasar” dan ukuran 400 “halus” lalu gesek secara merata pada permukaan lubang tranfer dengan menggunakan amplas kasar, pada saat bagian mirip seperti kulit jeruk hilang, ganti gunakan amplas halus hingga permukaan rata terasa licin, setelah rata langsung cuci head dengan bensin agar bekas amplasan tidak tersisa, lalu semprot dengan menggunakan kompresor angin supaya kering.

Menyetel Karburator

Hal yang dilakukan supaya menghidari kelebihan bensin, caranya dengan menurunkan penekan jarum sehingga posisi pelampung lebih tinggi, akibatnya volume bensin di mangkuk bisa berkurang ada beberapa cara dalam meninggikan pelampung karbu, yang pertama bisa diganjal potongan amplas atau plat. Dan cara kedua dengan memanaskan penekan plastic kemudian ditekan sesuai keinginan “hati-hati meleleh” untuk meninggikan jangan lebih dari 0.5 mm.

Pemilihan Knalpot

Exhaust atau lubang buang “knalpot” juga berperan penting dalam cara tune up mesin 4 tak jadi pilihlah knalpot, yang sesuai dengan karakter mesinb, untuk pajang header knalpot idealtara 58-64 cm, hal penting yang perlu diperhatikan saat pilih knalpot ialah diameter lubang knalpot yang dalam hal ini disamakan dengan diameter klep buang lalu lekukan knalpot jangan sampai mengubah diameter.

Pengaturan Sproket

Pasangan sprocket gir rantai merupakan kunci terakhir tranfer tenaga mesin yang ke roda, apabila ingin fokus dengan akselerasi kencang maka pada perbandingan gir di ringankan, jika fokus ke top speed motor maka gir di buat lebih berat, untuk kohar mengubah gir tidak perlu mencolok, hanya cukup dengan menambah atau mengurangi 1-2 mata gigi, baik depan atau belakang.

Cara Tune Up Motor 4 Tak ( Kohar ) "Menurut Ahli Otomotif"
Demikianlah pembahasan mengenai Cara Tune Up Motor 4 Tak ( Kohar ) “Menurut Ahli Otomotif” semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

Cara Tune Up Motor 4 Tak ( Kohar ) “Menurut Ahli Otomotif” | Heri Marianto | 4.5
Shares